Tabloul de bord al unei mașini moderne poate afișa zeci de simboluri luminoase, fiecare cu o semnificație specifică și un nivel de urgență diferit. Mulți șoferi ignoră aceste avertizări sau le interpretează greșit, fie din lipsă de informații, fie pentru că martorul s-a stins după câteva minute și situația pare rezolvată de la sine. În realitate, un martor de bord stins nu înseamnă neapărat o problemă rezolvată.
Pilot Garage a publicat un ghid complet cu 64 de martori de bord explicati, organizați pe categorii și cu descrieri clare ale semnificației, culorii și nivelului de urgență al fiecăruia. Ghidul este util atât pentru șoferii cu experiență care vor să înțeleagă mai bine mașina lor, cât și pentru cei aflați la prima achiziție auto.
Cum se clasifică martorii de bord
Sistemul internațional de codificare a martorilor de bord folosește culoarea ca primul indicator de urgență. Roșu înseamnă pericol imediat sau risc de siguranță: presiunea uleiului, temperatura motorului, frâna de urgență activă sau nivelul critic al unui lichid esențial.
O lumină roșie aprinsă în mers impune oprirea în siguranță cât mai curând posibil și diagnosticarea problemei înainte de a continua.
Galben sau portocaliu indică o atenționare care necesită intervenție, dar nu neapărat imediată. Martorul motorului check engine, senzorul de presiune anvelope, sistemele de asistență la condus cu defecțiuni sau nivelul scăzut al unui lichid sunt exemple tipice.
Aceste avertizări pot fi ignorate temporar, dar ignorarea lor pe termen lung poate transforma o problemă minoră într-o defecțiune costisitoare.
Verde sau albastru semnifică informații sau confirmarea activării unor sisteme: luminile de drum, farurile de ceață, cruisecontrolul activ sau modul de tracțiune integrală. Aceste lumini nu indică probleme, ci starea curentă a unor funcții ale mașinii.
Martorii care ascund probleme mai grave
Unii martori de bord au o semnificație mai complexă decât par la prima vedere. Martorul check engine, de exemplu, poate fi declanșat de ceva la fel de simplu ca un capac de rezervor prost închis sau de ceva la fel de serios ca o defecțiune la senzorul de oxigen sau la sistemul de injecție. Fără o diagnoză OBD profesională, este imposibil de știut care situație este cea reală.
Martorul de airbag este un alt exemplu critic. O lumină de airbag aprinsă sau o eroare stocată în modulul de airbag fără ca martorul să fie activ în momentul verificării poate indica airbag-uri defecte sau declanșate anterior și neînlocuite. Această problemă este frecventă la mașinile second hand care au fost implicate în accidente și reparate superficial. La impact, airbag-urile defecte nu se vor declanșa, ceea ce poate fi fatal.
De ce o diagnoză completă spune mai mult decât martorii vizibili
Sistemele electronice moderne stochează erorile în memorie, chiar și după ce martorul s-a stins. O eroare pasivă, adică o eroare stocată dar care nu afișează martor în momentul verificării, poate indica o problemă recurentă sau o defecțiune care nu s-a manifestat complet încă.
Vânzătorii de mașini second hand resetează frecvent erorile din calculator înainte de vânzare, eliminând martorii de bord activi, dar erorile reapar după câteva zile de utilizare.
Pilot Garage utilizează două aparate de diagnoză OBD diferite pentru a citi erorile din toate modulele mașinii, inclusiv cele pasive.
Coroborarea datelor din mai multe module, compararea cu starea fizică a componentelor și analiza în context oferă o imagine completă și corectă, imposibil de obținut printr-o simplă privire pe tabloul de bord.
Centrul Pilot Garage este localizat în Ilfov, Afumați, pe Șoseaua București-Urziceni km 19.4. Program luni-sâmbătă 08:00-17:00, programări la 0735 745 745.
