Marcajele de pe flancul anvelopei sunt un cod standardizat care indică lățimea, înălțimea profilului, diametrul jantei, sarcina maximă și viteza maximă admisă. Dacă știi să citești marcajele anvelopei, alegi mai ușor un set nou și poți verifica dacă cel montat deja pe mașină respectă cerințele constructorului.
La prima vedere, șirul de cifre și litere pare o încurcătură. În realitate, fiecare grup de caractere are un rol precis și se citește de la stânga la dreapta, ca o fișă tehnică foarte scurtă. Exemplul de mai jos folosește o dimensiune răspândită, 205/55 R16 91V, pe care o vei găsi, cu mici variații, pe un număr mare de mașini compacte.
Ce înseamnă dimensiunea 205/55 R16?
Primul număr, 205, este lățimea benzii de rulare, exprimată în milimetri. Al doilea, 55, nu este o măsură în milimetri, ci un procent: înălțimea flancului reprezintă 55% din lățime, adică aproximativ 113 milimetri. Litera R arată că anvelopa are construcție radială, practic universală la autoturismele actuale. Ultimul număr, 16, este diametrul jantei în inci, deci anvelopa se montează doar pe o jantă de 16 inci.
Înălțimea flancului schimbă mult comportamentul mașinii. Un profil scund, de exemplu 40 sau 35, înseamnă reacții rapide în curbe, dar și o amortizare mai slabă pe gropi. Un profil înalt, de 65 sau 70, filtrează mai bine denivelările și protejează jantele, în schimb mașina se apleacă mai mult în viraj. De aceea nu este recomandat să schimbi dimensiunea fără să ceri o confirmare de la un specialist.
Indicele de sarcină și indicele de viteză
După dimensiune urmează o combinație formată dintr-un număr și o literă, în cazul nostru 91V. Numărul este indicele de sarcină și arată cât poate suporta o singură anvelopă la presiunea corectă. Litera este indicele de viteză și arată viteza maximă la care anvelopa a fost testată cu sarcina completă. Nu este o invitație să circuli cu acea viteză, ci o limită tehnică.
| Marcaj | Semnificație |
|---|---|
| Indice de sarcină 91 | până la 615 kg pe anvelopă |
| Indice de sarcină 94 | până la 670 kg pe anvelopă |
| Indice de sarcină 97 | până la 730 kg pe anvelopă |
| Indice de viteză T | 190 km/h |
| Indice de viteză H | 210 km/h |
| Indice de viteză V | 240 km/h |
Regula practică: nu monta niciodată anvelope cu indici mai mici decât cei trecuți în cartea mașinii. Poți urca la un indice de viteză mai mare, însă nu ai de câștigat nimic dacă mașina nu rulează în realitate așa. Anvelopele de iarnă pot avea legal un indice de viteză mai mic, cu condiția să rămână vizibilă o atenționare în habitaclu, dar la sarcină nu există nicio abatere.
Cum afli vârsta unei anvelope din codul DOT?
Codul DOT este un șir de litere și cifre gravat în cauciuc, iar ultimele patru cifre spun când a fost fabricată anvelopa. Primele două reprezintă săptămâna, următoarele două anul. Dacă citești 2319, anvelopa a fost produsă în săptămâna 23 a anului 2019. Codul se află de obicei pe un singur flanc, deci uneori trebuie să te uiți și pe partea dinspre interior a roții.
Verifică acest cod mai ales când cumperi un set aflat în stoc, nu doar când iei anvelope second-hand. Cauciucul se îmbătrânește chiar dacă nu rulează: se întărește, își pierde elasticitatea și se crapă fin pe flanc. O anvelopă păstrată rău, la lumină și căldură, îmbătrânește mai repede decât una ținută într-un loc răcoros și întunecat. Dacă vrei să-ți păstrezi setul de sezon în condiții bune, ia în calcul depozitarea la hotel de anvelope.
Alte simboluri pe care le vei vedea pe flanc
- M+S (mud and snow) arată o anvelopă cu profil pentru noroi și zăpadă; este o declarație a producătorului, nu un test.
- Simbolul cu munte și fulg de zăpadă (3PMSF) confirmă că anvelopa a trecut un test de tracțiune pe zăpadă și este adevărata anvelopă de iarnă sau all-season.
- XL sau Reinforced indică o structură întărită, cu sarcină mai mare la aceeași dimensiune.
- TWI marchează indicatorii de uzură din canelurile benzii de rulare; când talonul de cauciuc ajunge la nivelul benzii, anvelopa a atins limita legală de 1,6 milimetri.
- Săgeata cu cuvântul Rotation arată sensul de rulare al anvelopelor direcționale.
- Outside și Inside apar la anvelopele asimetrice și spun care parte se montează spre exteriorul mașinii.
Sensul de rulare contează și când te gândești la rotația periodică a anvelopelor: anvelopele direcționale se pot muta doar între puncte de pe aceeași parte a mașinii, fără a le inversa pe jantă.
Etichetarea europeană: ce arată pictograma
Pe autocolantul lipit pe bandă sau în fișa de produs găsești o etichetă cu trei informații: eficiența la consum, aderența pe carosabil ud și nivelul de zgomot exterior, exprimat în decibeli. Clasele merg de la A la E, iar diferența dintre extreme poate însemna câțiva metri în plus la frânarea pe ud. Eticheta nu spune nimic despre uzura pe termen lung, așa că ea nu înlocuiește testele comparative independente.
Cum alegi când ai de ales între două seturi?
Pornește întotdeauna de la dimensiunea omologată, trecută în cartea mașinii sau pe autocolantul din cadrul portierei. Apoi compară indicii de sarcină și de viteză, data fabricației și eticheta europeană. Abia la urmă ia în calcul marca și prețul. Dacă geometria roților este dereglată, orice set nou se va uza inegal, de aceea merită să verifici și alinierea roților imediat după montaj.
Întrebări frecvente
Pot monta o anvelopă mai lată decât cea din cartea mașinii?
Doar dacă dimensiunea respectivă apare în lista omologată pentru modelul tău sau dacă obții o aprobare scrisă. O anvelopă prea lată se poate freca de aripă sau de brațele suspensiei.
Cât timp rezistă o anvelopă, indiferent de uzură?
Nu există o limită unică, dar mulți producători recomandă controlul de specialitate după aproximativ cinci ani de la fabricație și înlocuirea în jurul vârstei de zece ani.
Contează dacă ultimele patru cifre din DOT sunt vechi?
Da, pentru că ele arată vârsta reală a cauciucului. Două anvelope noi, dar cu ani de fabricație diferiți, vor avea aderență și uzură ușor diferite.
