Marcajul anvelopei este un cod de cifre și litere tipărit pe flanc, care spune lățimea, înălțimea profilului, diametrul jantei, sarcina maximă și viteza maximă pentru care anvelopa a fost testată. Un exemplu des întâlnit este 205/55 R16 91V, iar fiecare element din el are un rol precis în siguranța mașinii.
Mulți șoferi se uită doar la dimensiune și ignoră restul. În realitate, ultimele două elemente, indicele de sarcină și cel de viteză, hotărăsc dacă o anvelopă se potrivește greutății și performanțelor mașinii tale. Merită să înveți codul o singură dată, pentru că îl vei folosi la fiecare cumpărare, indiferent de marcă.
Marcaj anvelope: cum se descompune codul de pe flanc
Luăm exemplul 205/55 R16 91V și îl citim bucată cu bucată, de la stânga la dreapta.
- 205 – lățimea benzii de rulare, în milimetri, măsurată de la un flanc la celălalt.
- 55 – raportul dintre înălțimea flancului și lățime, exprimat în procente. Aici flancul are 55% din 205 mm, adică în jur de 113 mm.
- R – construcție radială, la care firele de cord din carcasă sunt dispuse perpendicular pe direcția de rulare. Practic toate anvelopele de autoturism de astăzi sunt radiale.
- 16 – diametrul jantei, în inci. Un inci are 25,4 mm, deci janta din exemplu măsoară aproximativ 406 mm.
- 91 – indicele de sarcină, adică greutatea maximă pe care o poate duce o singură anvelopă.
- V – indicele de viteză, adică viteza maximă la care anvelopa poate lucra în siguranță, la sarcină normală.
Din primele patru elemente poți calcula și diametrul total al roții. Pentru exemplul nostru: 113 mm de flanc, de două ori (sus și jos), plus 406 mm de jantă, ies aproape 632 mm. Cifra aceasta contează când vrei să schimbi dimensiunea, pentru că vitezometrul și contorul de kilometri se bazează pe ea.
Cum afli sarcina și viteza maximă admise?
Indicele de sarcină este un număr care corespunde unei greutăți fixate prin standard. Nu se calculează, se citește dintr-un tabel. Indicele de viteză este o literă, tot din tabel. Mai jos ai câteva valori frecvente.
| Indice de sarcină | Greutate pe anvelopă | Indice de viteză | Viteză maximă |
|---|---|---|---|
| 82 | 475 kg | Q | 160 km/h |
| 88 | 560 kg | S | 180 km/h |
| 91 | 615 kg | T | 190 km/h |
| 94 | 670 kg | H | 210 km/h |
| 99 | 775 kg | V | 240 km/h |
Greutatea din tabel este valabilă pentru o singură anvelopă. Patru anvelope cu indicele 91 pot susține împreună 2.460 kg, adică mai mult decât masa totală a multor autoturisme compacte încărcate. Totuși, cerința se verifică pe fiecare punte în parte, de aceea nu coborî sub indicele recomandat de constructor, nici dacă mașina pare ușoară.
Indicele de viteză nu înseamnă că trebuie să și circuli la 240 km/h. Înseamnă că anvelopa a rezistat la căldura și la solicitările acelei viteze într-un test. O anvelopă cu indice mai mare are de obicei o construcție mai rigidă, cu frânare mai precisă, dar uneori cu un confort mai scăzut. În cazul anvelopelor de iarnă, regulile permit uneori un indice mai mic decât cel din talon, cu condiția unui autocolant vizibil la bord, însă merită să întrebi la service dacă se aplică mașinii tale.
Ce mai este scris pe flanc, pe lângă dimensiune?
Pe lângă codul principal, flancul poartă și alte inscripții, fiecare cu o semnificație practică.
- XL sau Reinforced – anvelopă întărită, care suportă o sarcină mai mare la aceeași dimensiune.
- M+S – noroi și zăpadă; este o declarație a producătorului, nu un test standardizat de aderență pe zăpadă.
- Simbolul cu munte cu trei vârfuri și fulg de zăpadă (3PMSF) – anvelopa a trecut un test oficial de aderență pe zăpadă.
- TL (Tubeless) – anvelopă fără cameră, cea obișnuită azi.
- Săgeată și cuvântul Rotation – sensul de rulare; anvelopa se montează doar în acest sens.
- Outside / Inside – la profilele asimetrice, indică ce parte privește spre exteriorul mașinii.
- TWI – semnele de pe flanc care arată unde se află indicatorii de uzură din canelurile benzii de rulare.
Ce greșeli faci când alegi dimensiunea?
Cea mai frecventă greșeală este să cumperi o dimensiune „care arată bine” fără să verifici dacă e omologată pentru mașina ta. Dimensiunile permise se găsesc în cartea de identitate a vehiculului, în manualul de utilizare și, de multe ori, pe o etichetă de pe stâlpul ușii sau în capacul rezervorului. Dacă dorești o jantă mai mare, trebuie să ții diametrul total al roții aproape de cel original, de regulă în jur de 2%, ca să nu devină vitezometrul inexact și să nu frece roata de aripă sau de elementele de suspensie.
A doua greșeală este să iei două dimensiuni diferite pe punți fără să știi dacă producătorul le permite. A treia, să alegi după preț o anvelopă cu indice de sarcină mai mic decât cel cerut. Diferența de câțiva lei nu merită riscul, mai ales când mașina circulă încărcată, cu portbagaj plin sau cu remorcă.
Dacă te pregătești pentru sezonul rece, citește și criteriile de alegere pentru anvelopele de iarnă, iar după montaj nu uita să verifici presiunea, așa cum arată materialul despre verificarea presiunii în pneuri. Valorile recomandate se află tot în eticheta de pe stâlpul ușii, nu pe flancul anvelopei: pe flanc este scrisă presiunea maximă a anvelopei, nu cea potrivită mașinii tale.
Întrebări frecvente
Pot monta o anvelopă mai lată decât cea din talon?
Doar dacă dimensiunea este omologată pentru mașina ta și se potrivește jantei. Lățimea maximă acceptată de o jantă este limitată, iar o anvelopă prea lată se poate freca de caroserie la viraj.
Contează dacă am indicele de viteză mai mare decât cel original?
Nu e o problemă pentru siguranță, anvelopa cu indice superior este acceptată. Se poate schimba doar confortul, deoarece construcția este uneori mai rigidă.
Unde văd presiunea corectă pentru anvelope?
În manualul mașinii și pe eticheta de pe stâlpul ușii șoferului sau de pe capacul rezervorului. Cifra de pe flanc indică limita maximă a anvelopei.
