Pregătirea motocicletei pentru iarnă înseamnă să o speli, să schimbi uleiul, să protejezi combustibilul, să întreții bateria și să o depozitezi într-un loc uscat, pe cric sau pe suport. Toate acestea opresc coroziunea și degradarea pieselor, iar în primăvară motocicleta pornește din prima, fără reparații surpriză.
De ce nu e bine să lași motocicleta cum e?
În lunile reci, o motocicletă nefolosită nu stă degeaba: bateria se descarcă, benzina se degradează, umezeala atacă lanțul și piesele cromate, iar anvelopele se turtesc în locul în care apasă greutatea. Fiecare dintre aceste probleme costă bani și timp primăvara. Câteva ore de lucru toamna le evită pe toate.
Un moment bun pentru conservare vine imediat după ultima ieșire a sezonului, când motorul e cald și murdăria încă proaspătă. Așa ai ocazia să observi ce a rămas de reparat în loc să descoperi totul în martie.
Cum speli și ungi corect motocicleta înainte de depozitare?
Spală motocicleta cu apă și șampon auto neutru, evitând jetul puternic spre rulmenți, bobina, conectori și admisia aerului. Usucă-o complet, apoi lasă motorul să meargă câteva minute ca să evapore apa din locurile greu accesibile. Tratează suprafețele metalice expuse cu o soluție de protecție și unge lanțul după ce s-a uscat. Cablurile de gaz și ambreiaj se ung ușor, iar manetele și pedalele primesc o picătură de lubrifiant.
Dacă ai lanț deschis, o curățare completă și ungere nu e opțională: rugina apare repede pe verigi, iar un lanț ruginit se întinde neuniform. Detalii despre acest subiect găsești în ghidul despre întreținerea lanțului, dar regula iernii e simplă: lanț curat, uns, într-un loc uscat.
Ce faci cu uleiul, lichidul de răcire și combustibilul?
Uleiul uzat conține acizi și reziduuri care atacă piesele în timp ce motocicleta stă. Schimbă-l înainte de iarnă, împreună cu filtrul, și lasă motorul proaspăt uns să doarmă în el. Verifică și lichidul de răcire: concentrația de antigel trebuie să fie suficientă pentru temperaturile din zona ta, iar nivelul corect. Pașii de verificare sunt aceiași ca la o mașină, iar ghidul despre verificarea lichidelor îți explică principiul pe larg. Lichidul de frână absoarbe umezeală în timp, deci toamna e o ocazie bună să-l schimbi dacă nu ai făcut-o de doi ani.
Pentru combustibil, două variante sunt folosite de mulți motocicliști:
- umpli rezervorul complet și adaugi stabilizator de benzină, pentru a limita condensul și oxidarea;
- sau golești rezervorul și sistemul de alimentare, mai ales dacă motocicleta are carburatoare.
La motoarele cu carburatoare, benzina rămasă în cuve se degradează și înfundă jicloarele, motiv pentru care golirea sau folosirea stabilizatorului contează mai mult decât la cele cu injecție. Rezervorul plin, în schimb, împiedică ruginirea interioară.
Cum ai grijă de baterie pe timp de iarnă?
O baterie descărcată și lăsată în frig se deteriorează definitiv. Ai două soluții bune. Prima: o scoți, o depozitezi la interior, într-un loc ferit de îngheț, și o încarci o dată pe lună. A doua: o lași pe motocicletă și o conectezi la un încărcător de întreținere cu protecție la supraîncărcare. Nu folosi un redresor obișnuit, care poate fierbe electrolitul. Dacă deconectezi bateria, scoate mai întâi borna negativă și o montezi ultima la reinstalare.
Anvelope, suspensii și poziția de depozitare
Dacă motocicleta stă toată iarna pe aceeași porțiune de cauciuc, anvelopele se deformează. Cel mai bine este să folosești suporturi pentru roata din spate și din față, astfel încât ambele să fie ridicate de la sol. Dacă nu ai suporturi, mărește ușor presiunea și mută motocicleta din loc din când în când, câțiva centimetri. Amortizoarele rămân destinse; nu e nevoie de pași speciali dacă motocicleta e pe suport. Manșoanele furcii trebuie șterse de praf și ulei înainte de depozitare, ca să nu se zgârie garniturile.
Unde și cum depozitezi motocicleta?
Un garaj uscat și aerisit este ideal. Evită pivnițele umede și locurile în care se stochează substanțe chimice. Husa trebuie să fie respirabilă; un nylon strâns păstrează umezeala și produce rugină exact sub el. Dacă garajul are rozătoare, pune capcane și acoperă orificiile de evacuare și admisie cu dopuri vizibile, altfel o cuibărire în filtrul de aer îți poate strica motorul la prima pornire.
Ce pui pe lista de verificare înainte să încui garajul?
O listă scrisă pe hârtie te scutește de uitări. Marchează pe ea fiecare pas făcut: motocicletă spălată și uscată, ulei și filtru schimbate, rezervor plin cu stabilizator, bateria deconectată sau pusă la încărcător, lanțul uns, anvelopele ridicate de la sol, husa respirabilă pusă. Notează și data conservării, ca să știi la ce interval verifici bateria. Dacă motocicleta rămâne într-un spațiu comun, ia cheia de contact cu tine și pune un lacăt pe disc, ca măsură de siguranță simplă. O ochire de control la fiecare câteva săptămâni, pentru a vedea dacă husa stă bine și nu apare umezeală, completează pregătirea de toamnă.
Cum scoți motocicleta din conservare primăvara?
Citește lista de verificare înainte de prima pornire: verifică nivelul uleiului, presiunea din anvelope, funcționarea frânelor, lanțul și luminile. Pornește motorul fără să-l turezi imediat, lasă-l să se încălzească și abia apoi pleacă, încet, fără accelerări bruște. Pentru o verificare mai amănunțită, programează o revizie anuală înainte de primele ieșiri lungi.
