Plăcuțele de frână trebuie schimbate când grosimea materialului de frecare scade sub aproximativ 3 milimetri sau când apare un scârțâit metalic la frânare. Se înlocuiesc întotdeauna în pereche, pe aceeași punte, iar frecvența depinde de stilul de condus, de greutatea mașinii și de traseele parcurse.
Frâna este singurul sistem al mașinii care se uzează prin simplul fapt că funcționează corect. De fiecare dată când apeși pedala, o parte din energia de mișcare a mașinii se transformă în căldură, iar materialul plăcuțelor se consumă puțin. Dacă nu verifici în timp util, ajungi la discuri deteriorate, deci la o factură mult mai mare.
Cum funcționează frâna cu disc și plăcuțe?
Pe fiecare roată frânată există un disc metalic care se rotește odată cu roata. Etrierul, fixat pe suspensie, conține pistoane acționate de lichidul de frână. Când apeși pedala, pistoanele apasă plăcuțele pe disc, frecarea încetinește roata și mașina oprește. Plăcuța este formată dintr-un suport metalic și dintr-un strat de material de frecare, care este partea ce se consumă.
Plăcuțele noi au, în funcție de model, aproximativ 10-12 milimetri de material. Producătorii recomandă schimbarea lor în jurul a 3 milimetri, iar sub 2 milimetri riști să ajungi cu suportul metalic direct pe disc. La acel punct se produce zgomotul de rupere a metalului și pot apărea zgârieturi adânci pe disc.
Ce semne îți arată că plăcuțele trebuie schimbate?
- Scârțâit ascuțit la frânare ușoară: multe plăcuțe au un mic indicator metalic de uzură, care atinge discul când materialul se subțiază.
- Zgomot de șlefuire, grav și continuu: materialul s-a terminat, iar metalul freacă discul.
- Martor aprins pe bord, la mașinile cu senzor de uzură.
- Vibrații în volan sau în pedală la frânare, care pot indica un disc deformat.
- Mașina trage într-o parte când frânezi, semn că o plăcuță se uzează mai repede sau că un etrier s-a blocat.
- Distanță de frânare mai mare sau pedală mai moale.
- Praf de frână excesiv pe jante, pe o singură roată.
Cel mai bun control rămâne cel vizual. Cu roata demontată vezi direct grosimea plăcuței; la multe mașini poți vedea o parte din plăcuță și printre spițele jantei, cu ajutorul unei lanterne. La fiecare schimb de anvelope de sezon, cere mecanicului să măsoare grosimea și să-ți spună valorile pe fiecare roată.
Cât durează o plăcuță de frână?
Nu există o cifră universală. Plăcuțele de pe puntea față se uzează mai repede, pentru că preiau o parte mai mare din efortul de frânare. Un șofer care circulă pe autostradă și frânează lin poate parcurge zeci de mii de kilometri fără să-i simtă uzura, în timp ce traficul urban aglomerat, cu opriri dese, consumă plăcuțele mult mai repede. Contează și greutatea mașinii: un SUV greu sau o mașină încărcată frecvent cu pasageri și bagaje își ajunge din urmă plăcuțele mai devreme.
Calitatea materialului are un cuvânt greu de spus. Plăcuțele ieftine sunt, de obicei, mai dure și uzează discul, sau prea moi și se consumă rapid. O alegere echilibrată este una din gama recomandată de producătorul mașinii sau de la un brand cu omologare clară.
Stilul de condus poate dubla durata de viață a unui set de plăcuțe. Anticipează semafoarele și coloanele de mașini, ridică piciorul de pe accelerație din timp și lasă mașina să încetinească singură înainte de a apăsa pedala. Pe coborâri lungi, folosește treapta inferioară pentru frâna de motor, ca discurile să nu se încingă. O frână supraîncălzită își pierde temporar eficiența, iar plăcuțele se vitrifiază, adică se acoperă cu o peliculă lucioasă și dură, care scârțâie și frânează mai slab.
De ce se schimbă plăcuțele în pereche?
Dacă schimbi plăcuța doar pe o roată, frâna acționează diferit pe stânga față de dreapta, iar mașina tinde să tragă într-o parte la frânare. Din acest motiv, plăcuțele se schimbă mereu pe ambele roți ale aceleiași punți. Dacă discurile au o treaptă vizibilă la margine sau sunt mai subțiri decât limita marcată pe ele, se schimbă și ele. În cazul în care discurile sunt încă bune, plăcuțele noi au nevoie de câteva sute de kilometri de rodaj: frânează lin și evită frânările bruște la început.
Ce alte piese influențează comportamentul frânelor?
Plăcuțele nu lucrează singure. Lichidul de frână absoarbe umezeală în timp și își pierde proprietățile, motiv pentru care merită să citești de ce este important să verifici lichidul de frână. Starea suspensiei contează și ea, pentru că amortizoarele uzate cresc distanța de oprire; ghidul despre verificarea suspensiei auto te ajută să o urmărești. Etrierele care se blochează uzează o parte a plăcuței mult mai repede decât cealaltă, iar burdufurile rupte lasă să intre apă și murdărie.
La final de intervenție, mecanicul bun curăță ghidajele, le unge cu pastă specială și verifică dacă pistonul se retrage liber. Acestea sunt detalii care prelungesc viața plăcuțelor și evită zgomotele.
Întrebări frecvente
Pot să mai conduc dacă scârțâie plăcuțele?
Pe termen scurt da, dar mergi la service cât mai repede. Un scârțâit de uzură înseamnă că ai puțin material rămas și riști să strici discurile.
Trebuie schimbate discurile de fiecare dată?
Nu neapărat. Se schimbă dacă au atins grosimea minimă gravată pe ele, dacă sunt deformate sau dacă au șanțuri adânci.
De ce scârțâie plăcuțele noi?
Pot scârțâi în primele zile din cauza rodajului sau a unor ghidaje neunse. Dacă zgomotul persistă după câteva sute de kilometri, cere o verificare.
